据交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）消息，今年截至2024年11月20日上午10时08分，西江西江航运干线长洲船闸今年以来累计过货量突破2亿吨大关，航运j9同比增长21.87%，干线过货再度刷新我国天然河流船闸年过货量的长洲船闸历史纪录。按照目前增长趋势，量突预计长洲船闸全年过货量有望达到2.2亿吨左右。破亿

　　2024年，面对水情多变、西江旱涝急转的航运严峻复杂形势，珠航局扎实开展西江航运干线保通保畅工作，干线过货长洲船闸过货量持续保持高速增长，长洲船闸为沿江地区高质量发展提供坚实的量突j9水运支撑与保障。

　　一是破亿建立完善两大工作机制。健全完善西江航运干线通航保畅工作机制，今年并建立待闸船舶保通保畅协调联动机制，广泛凝聚交通、港航、海事、水利、电力、船闸运行等部门工作合力，有效应对西江4次编号洪水，协调水利电力部门在枯水期开展4次应急补水调度，累计补水15.9亿立方米。

　　二是深入推进船闸挖潜增效。“西江航运干线多线多梯级船闸联合调度效率提升”交通强国建设试点任务获交通运输部批复。加强多梯级多线船闸群智能联合调度技术应用，研发“新型重力消能式船闸闸门防撞装置”并投入使用，多措并举全面实施后，长洲船闸船舶过闸效率提升约25％。

　　三是加快开展船闸技术改造。指导协调地方交通运输主管部门和研究机构开展长洲一线二线船闸技术改造研究并通过专家评审，项目实施后，长洲一线二线船闸预计年运行时间保证率可由61%分别提高至93%和72%，每年可增加货物通过能力2000万吨左右。

　　四是有效规范船舶通航秩序。组织交通运输、海事等部门联合开展过闸船舶违法违规行为专项整治行动，依法严肃处理各种扰乱通航秩序行为。做好电煤、粮食等重点物资运输保障，累计安排695艘次电煤急运船舶优先过闸，共计运送183.05万吨煤炭。

　　下一步，随着枯水期西江上游来水的持续减少，珠航局将充分发挥两大机制作用，密切关注流域水情、雨情和船闸运行情况，强化通航形势研判，及时协调指导船闸运行单位优化船闸联合调度，积极提升运行效率，全力保障西江航运干线安全畅通。

　　南方网、粤学习记者 陈静

　　通讯员 李金泉 胡思敏

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