不久前，稳我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，进夯济根基同时也是实经九游全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。而截至今年10月，稳广东新能源汽车产量已达到269.30万辆。进夯济根基这意味着，实经全国每4辆新能源汽车就有1辆是稳“广东造”，广东已成为中国新能源汽车生产体系的进夯济根基重要支撑。

　　全球新能源汽车看中国，实经中国新能源汽车看广东。稳近年来，进夯济根基广东依托深厚的实经九游传统汽车工业基础以及超前布局，在新能源汽车产业赛道上一路“狂飙”：比亚迪攻城略地，稳前11个月交付新车375.7万辆，进夯济根基稳居国产品牌首位，实经不久前成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企；华为凭借强大智驾技术体系，与国内多家车企“联姻”，已连续7个月位居中国汽车品牌成交均价榜首；广汽埃安成为全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”，大众入股小鹏合作开发新车型，广汽丰田联手华为、腾讯打造智能座舱……从传统汽车第一大省到新能源汽车第一强省，广东新能源汽车产业跑出“加速度”，有力助推我国新能源汽车市场蝶变，推动我国从汽车大国迈向汽车强国。

　　近年来，广东之所以能够在新能源汽车赛道上领跑全球，关键就在于有雄厚的产业基础、优越的营商环境。作为制造业“尖子生”，广东工业规模约占全国1/8，拥有全部31个制造业大类，约160种工业产品产量居全国第一，电子信息制造业连续33年位居全国第一。今年前三季度，全省规模以上工业增加值3万亿元，计算机、通信和其他电子设备制造业增加值增长15.5%，先进制造业、高技术制造业增加值分别增长6.9%、11.6%，新能源汽车、充电桩、工业机器人产量分别增长28.7%、104.4%、34.0%，在全省经济发展中发挥了“压舱石”和“顶梁柱”作用。可以说，制造业是广东经济发展最坚实的根基、最深厚的家当、最突出的优势。广东要稳住经济大盘，就必须始终坚持实体经济为本、制造业当家，加快产业转型升级，推动制造业在激流中挺立潮头、行稳致远，在新的高度上挺起广东现代化建设的产业“脊梁”。

　　当前，科技创新渗透于生产力诸要素中，正在贯穿制造业全流程，催生新产业、新模式、新动能，赋能制造业向高端化、智能化、绿色化发展。面对新一轮科技革命和产业变革，广东必须抓住科技创新这个“牛鼻子”，把创新落到企业上、产业上、发展上，加快建设更具国际竞争力的现代化产业体系。要推动传统产业“加速蝶变”，围绕家具建材、智能家电、食品饮料、纺织服装等传统产业开展提质升级专项行动；培育新兴产业“高速领跑”，在超高清视频显示、新能源、数字创意等领域着力培育3个至4个万亿级产业集群，加快集成电路、低空经济、高端装备等产业组链成群、跃增发展，新增4个至5个超5000亿元级产业集群；布局未来产业“变速超车”，抓紧实施五大未来产业集群行动计划，在6G、量子科技、生命科学、人工智能等领域形成一批“弯道超车”的“X变量”。

　　从新能源汽车成为广东高质量发展新增长极，可以感受到“广东制造”正大踏步前进。同时也要看到，同世界工业强国相比，同高质量发展要求相比，广东产业基础和产业链脆弱问题仍然显著。夯实“稳”的底盘，积蓄“进”的后劲，必须把制造业放在实体经济发展的突出位置，以科技创新引领新质生产力发展，加快打造具有全球影响力的产业科技创新中心，不断激发高质量发展的澎湃动能。

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